أهم النتائج
يحدد شحن مبنى فولاذي ما إذا كان طلبك سيصل كاملاً وغير تالف. يسأل كل مشترٍ يستورد مبنى من الخارج نفس السؤال: هل سيصل كاملاً وغير تالف؟ مبنى فولاذي يتم شحنها بشكل مسطح - مفككة إلى مكونات مرقمة، محمية، وتحمل في حاويات قياسية للرحلة البحرية. التعبئة الجيدة، وليس الحظ، هي التي تقرر ما إذا كانت ستصل في حالة مثالية. هكذا تقوم فيكينز بتعبئة وتغليف وشحن الهياكل الفولاذية ووحدات التبريد إلى أكثر من 90 دولة - بما في ذلك الوجهات النائية والجزرية.
السؤال الحقيقي وراء كل وارد
عندما تطلب هيكلًا فولاذيًا أو غرفة تبريد من بلد آخر، فإن السعر والتصميم مهمان - ولكن القلق الذي يبقي المشترين مستيقظين ليلاً هو اللوجستيات. هل ستصل كل الأجزاء؟ هل سيكون الفولاذ مصدءًا أو ملويًا؟ هل سيكون هناك شيء مفقود عندما يصل الفريق للبناء؟ المبنى لا يكون جيدًا إلا بقدر حالته التي يصل بها. لهذا السبب، فإن كيفية تعبئة المبنى وشحنه ليست فكرة لاحقة في VIKKINS - بل هي جزء من المنتج. يوضح الفيديو القصير أعلاه حمولة تصدير حقيقية. إليك ما يحدث في كل مرحلة. 
الخطوة الأولى - التعبئة المسطحة: تحويل مبنى إلى حمولة حاوية
المبنى الفولاذي لا يشحن مجمعًا. يتم تصنيعه كطقم دقيق ومرقم - أعمدة، عوارض، مدادات، ألواح، مثبتات، وملحقات - ثم “يُسقط” بشكل مسطح ليتم تعبئته بإحكام وكفاءة. يتم تسمية كل قطعة لتتوافق مع رسومات التجميع، لذا لا يوجد أي تخمين عند الوصول.
الخطوة 2 - التعبئة: حيث يتم ربح أو خسارة الضرر
هذه هي المرحلة التي تفصل بين مبنى يصل جاهزًا للتركيب وآخر يصل كعملية إصلاح. يتم طلاء الفولاذ للحماية من التآكل، وحماية الحواف وأوجه الألواح، وربط الحزم، وتدعيم الأجزاء لمنعها من التحرك أثناء أسابيع في البحر. ألواح عازلة للتخزين البارد، احصل على عناية إضافية، لأن اللوحة المتضررة أو المخترقة تخل بالختم. التعبئة السيئة هي التكلفة الخفية وراء العديد من الواردات “الرخيصة”. 
الخطوة 3 – الحاويات: وضع مبنى في صناديق
يتم تحميل المكونات في معيار حاويات شحن — عادةً ما تكون حمولة الحاوية الكاملة (FCL) — معبأة لاستغلال كل شبر من المساحة. تؤثر مدى جودة تخطيط الحمولة بشكل مباشر على عدد الحاويات، وعدد الحاويات يحدد تكلفة الشحن الخاصة بك. تعدّ الاستفادة المثلى من التعبئة إحدى أكثر الطرق التي يوفر بها المورد لك المال بهدوء.
الخطوة 4 — التسليم إلى أكثر من 90 دولة، بما في ذلك تلك التي يصعب الوصول إليها
من المصنع، تنتقل الحاويات بحراً إلى أقرب ميناء لديك. تشحن فيكينز إلى أكثر من 90 دولة - وهذا يشمل الأماكن التي يتجنبها العديد من الموردين: الدول الجزرية الصغيرة، المواقع الساحلية النائية، والأسواق النامية عبر منطقة البحر الكاريبي، المحيط الهادئ، أمريكا اللاتينية، الشرق الأوسط، أفريقيا، وجنوب شرق آسيا. طالما أن الميناء يمكن الوصول إليه، يمكن للمبنى الوصول إلى هناك.
تتلقى مجموعة كاملة ومُعلمة مع قائمة تعبئة، مطابقة لرسومات التجميع الخاصة بك. من هناك، توفر VIKKINS عن بعد أو في الموقع دليل التثبيت حتى يتمكن فريقك المحلي من تجميع الهيكل الفولاذي أو تخزين بارد بشكل صحيح — وصولاً إلى مبنى مكتمل قائم. التصميم، التصنيع، التعبئة، الشحن، ودعم التجميع: مورد واحد، سلسلة مسؤولية واحدة.
عند القيام بها جيدًا، تكون شحن مباني الصلب غير ملحوظة — تصل الحاويات، وتكون كل قطعة موجودة، ويبدأ الطاقم في البناء. عند القيام بها بسوء، فإنها تحول السعر الجيد إلى صداع مكلف ومتأخر. لهذا السبب تعامل VIKKINS التعبئة والشحن كجزء من هندسة المبنى، وليس كخطوة تُترك للصدفة.
ابنيه، اشحنه، ثبته - معنا
فيكينز تصمم وتصنع وتعبئ وتشحن هياكل فولاذية وأنظمة تبريد متكاملة إلى أكثر من 90 دولة، مصممة في كندا ومبنية في الصين - مع إرشادات تركيب حتى آخر مسمار. تخطط لاستيراد؟ أرسل لنا مشروعك ووجهتك وسنجهز عرض سعر مفصل، يتضمن تفاصيل الشحن التي يتركها معظم الموردين غامضة.